建立在無源電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上的RFID系統(tǒng)具有在長距離情況下實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)的雙向通信所表現(xiàn)出的高穩(wěn)定．高可靠性能以及結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉 便于推廣等諸多優(yōu)良特性，為國人所關(guān)注�，F(xiàn)在應(yīng)該不會再對裝有一塊僅由數(shù)平方毫米，由無線電電磁場的能量來供電 由硅片上系統(tǒng)(SOC)所構(gòu)成的無源UHF頻段電子標(biāo)簽對高速車輛完成自動(dòng)識別的能力產(chǎn)生懷疑了。因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)已經(jīng)在我國西部一些交通流量十分密集的高速公路上成功地運(yùn)行了兩年，正確識別
的車輛數(shù)也超過400萬輛。取得如此明顯的技術(shù)進(jìn)步，來源于以下幾個(gè)重要因素 

 對協(xié)同目標(biāo)識別方法進(jìn)行了最大限度的簡化：
 充分利用微電子技術(shù)的最新技術(shù)成果 
  對被識別對象行為及所在環(huán)境的自適應(yīng)性的深入理解，進(jìn)而優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)得益于優(yōu)質(zhì) 高效的各種抗沖突算法的擴(kuò)展與完善。

  我們知道多目標(biāo)環(huán)境下的多址接入技術(shù)是RFID技術(shù)取得進(jìn)展與重大突破的核心環(huán)節(jié)。它直接影響系統(tǒng)的識別速度和可容納的目標(biāo)數(shù)量。多址接入技術(shù)表現(xiàn)在多目標(biāo)環(huán)境下的抗>中突技術(shù)，以下RFID多址接入方式的系統(tǒng)描述

  為實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識別而采取的抗沖突機(jī)制可分為兩大類。一類是以詢問器(讀寫器)為主導(dǎo)的 讀寫器先講— — RTF”型 是目前最常用的方法，建立在這種類型的典型標(biāo)準(zhǔn)有1S0— 180。0一B型。另一類則是采用”標(biāo)簽先講— — TTF 型，也就是ISO一18000A或ISO一18000C所采用的抗沖突方式 最近還出現(xiàn)“標(biāo)簽只說— — TTO” 的更為高效的模式。

  RTF型多址接入方式

  RTF是指讀寫器先講(Reader TalkFirst) 的工作模式，lsO一1 80008及歐洲CEN的DsRC均采取這種多址接入方式。這種模式的核心是以讀寫為主導(dǎo)，解決多標(biāo)簽出現(xiàn)在同一通信區(qū)時(shí)引起的通信沖突。讀寫器檢測到通信區(qū)有多個(gè)電子標(biāo)簽同時(shí)響應(yīng)詢問信號的過程，能判斷返回的lD碼的某些數(shù)據(jù)位發(fā)生錯(cuò)誤，通過“屏蔽“ 掉某些引起沖突標(biāo)簽的回答，縮小了搜索范圍，逐次減少可能造成沖突的lD碼的數(shù)量。通過這種二進(jìn)制樹的遞歸搜索，實(shí)現(xiàn)了逐級解模糊，直至使通信區(qū)內(nèi)只有下一個(gè)標(biāo)簽處于“活躍“狀態(tài)．其余的標(biāo)簽均暫時(shí)進(jìn)入 休眠“狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了無干擾的通信。該通信過程結(jié)束后 讀寫器又發(fā)起另～輪與其他未被識別的標(biāo)簽的抗沖突過程，直至依次把通信區(qū)內(nèi)所有標(biāo)簽完成識別為止。這種以讀寫器為主導(dǎo)的RTF多址接入方式的特點(diǎn)在于其嚴(yán)格有序．對于通信區(qū)內(nèi)標(biāo)簽個(gè)數(shù)少的時(shí)候，由于抗沖突帶來的時(shí)間開銷是可以容忍的 一旦標(biāo)簽數(shù)量大量增加時(shí) 解模糊所需時(shí)間會隨卡的數(shù)量增加而呈指數(shù)增加 導(dǎo)致用這種二進(jìn)制樹搜索算法來解模糊的所需時(shí)間增長得令人無法忍受 (divid)