【編者按：5月10日，由上海港代表中國發(fā)起的制定集裝箱電子標(biāo)簽國際標(biāo)準(zhǔn)的提案在德國投票獲得通過，這標(biāo)志著中國在制定航運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)方面首次拿下“話語權(quán)”�！�

       【中華印刷包裝網(wǎng)】5月10日，由上海港代表中國發(fā)起的制定集裝箱電子標(biāo)簽國際標(biāo)準(zhǔn)的提案在德國投票獲得通過，這標(biāo)志著中國在制定航運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)方面首次拿下“話語權(quán)”。

        去年底，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織同意由上海國際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆為負(fù)責(zé)人，主持標(biāo)準(zhǔn)起草工作，這也是中國在獲準(zhǔn)制定航運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)方面首次實現(xiàn)零的突破。

        今年2月，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織集裝箱委員會開啟了“投票窗口”，要求全體成員對中國提出的制定集裝箱電子標(biāo)簽國際新標(biāo)準(zhǔn)的提案進(jìn)行為期三個月的投票。5月10日，投票結(jié)果公布，包括中國、丹麥、法國、德國、韓國、俄羅斯、英國在內(nèi)的14個國家同意該提案，其中丹麥、法國、德國、美國等8個國家還表示愿意與中國一起參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。這意味著，集裝箱電子標(biāo)簽國際標(biāo)準(zhǔn)正式進(jìn)入實質(zhì)性編寫階段。

        據(jù)了解，從2001年起，包起帆團(tuán)隊就開始嘗試集裝箱電子標(biāo)簽的研究，并相繼開通了國內(nèi)首條內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范航線和國際上第一條投入商業(yè)營運(yùn)的中美集裝箱電子標(biāo)簽航線，目前已擁有2項國際專利，授權(quán)國家專利4項，這些創(chuàng)新成果未來都將成為新國際標(biāo)準(zhǔn)的基石。

        另訊，剛剛召開的第108屆巴黎國際發(fā)明展覽會上，中國代表團(tuán)獲得8項金獎，上港集團(tuán)包起帆及其團(tuán)隊研發(fā)的“散貨自動化卸船系統(tǒng)”和“散貨自動化裝船系統(tǒng)”一舉摘得兩金。這兩項發(fā)明通過對物流船艙及物料的三維激光掃描，實現(xiàn)了對船艙位置和物料分布的自動檢測功能，能實現(xiàn)碼頭自動化無人化操作。目前，上海羅涇二期碼頭上已配備了多臺這樣的自動化裝船機(jī)和卸船機(jī)，成為世界上首個使用智能散貨裝卸系統(tǒng)的港口。

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